The Ultimate Guide To masalah gearbox
The Ultimate Guide To masalah gearbox
Blog Article
Minyak electrical power stereng,minyak brek ada tempat khas boleh tuang dari atas bersebelahan enjin sebelah kiri.
Nasihat kami, pastikan paras minyak ATF mencukupi dan jangan terlepas untuk servis gearbox apabila telah sampai waktunya.
2.mounting enjin ada dua kiri dan kanan manakala mounting gearbox ada dua depan dan belakang .Absorber tak ada mounting ,cuma pemegang saja
Tuan kereta saya nissan sarena 2.0 automobile thn 1999, masalah saya adalah kereta tak mahu nak jalan dan menderam apabila minyak ditekan, Keadaan ini berterusan dan jika naik bukit masalah bertambah teruk seolah2 tak ada energy langsung... Adakah ini disebabkan gearbox atau ada masalah lain. ada sebarang penjelasan.
Solenoid yang rosak boleh mengganggu isyarat elektronik yang diperlukan untuk pertukaran gear. Pemeriksaan oleh mekanik bertauliah dapat mengenal pasti jika terdapat kerosakan pada solenoid dan seterusnya menggantikannya jika perlu.
Jangan abaikan tanda-tanda awal masalah transmisi, kerana tindakan awal dapat mencegah kerosakan yang lebih serius dan kos pembaikan yang tinggi.
Sekiranya ini berlaku, penyelesaiannya adalah untuk menggantikan minyak dengan yang baru, tentu saja, dengan pendarahan terlebih dahulu supaya saluran tidak dipenuhi angin.
Kebiasaannya gearbox perlu diservis setahun sekali. Sekiranya gearbox masalah gearbox untuk product kereta anda mempunyai auto filter yang boleh ditukar, kami sarankan anda tukar sekali penapis ini setiap kali servis gearbox.
Pemeriksaan dan penyelenggaraan berkala oleh pakar automotif dapat memastikan transmisi kereta berfungsi dengan baik dan memanjangkan jangka hayat kenderaan anda.
Pertukaran gear menjadi normal semula kerana tekanan hidraulik yang terhasil tidak mengalami sebarang kebocoran lagi.
Gear bertukar pada keadaan N atau D pada meter Gear bertukar pada keadaan N atau D pada panel meter.
Menggunakan gear neutral (N) semasa menuruni bukit untuk menjimatkan bahan api adalah amalan yang salah dan boleh merosakkan transmisi. Ini kerana ia menghalang aliran minyak yang diperlukan untuk pelinciran dan penyejukan komponen dalaman transmisi.
Akibatnya, angin yang sukar untuk melarikan diri akan menyebabkan tekanan yang dihasilkan oleh pedal menjadi lebih tidak seimbang dengan tekanan yang dicipta untuk menolak klac sehingga ia benar-benar terpisah, menjadikan gear kereta lebih sukar untuk beroperasi.
Tukar kabel plug dan minta mekanik periksa distributor cap dan rotor lihat samada ada pecah atau tidak.